Nelle foto la situazione di ieri (sabato) in zona stadio-Certosa. Tante auto lungo le rotonde e sui cordoli dei marciapiedi. C’è anche chi ha parcheggiato dentro la rotonda Romagnoli, in evidente spregio al codice della strada
Insomma, una ‘sosta selvaggia’ ieri ancor più evidente rispetto alla ‘solita’ situazione che si verifica a ogni match dei rossoblù. La cronaca della giornata lo dimostra: il cimitero monumentale, data la ricorrenza del 2 novembre, fin dal primo mattino registra ovviamente un maggior numero di visite rispetto agli altri giorni dell’anno. Famiglie, parenti e amici dei defunti che vogliono rendere omaggio ai propri cari, portando con sé mazzi di fiori, lumini e segni di affetto. Questo afflusso verso il cimitero contribuisce notevolmente a un aumento del traffico e alla difficoltà di trovare parcheggi.
Tuttavia, ciò che davvero mette in crisi la viabilità della zona è appunto la concomitanza con la partita Bologna-Lecce.
Il calcio d’inizio è previsto per le ore 15, ma già dalle 12 tutta la zona è in sofferenza per il traffico congestionato e il continuo afflusso di auto, scooter e persone diretti allo stadio. In molti, trovando le aree di sosta più vicine già al completo, si vedono costretti a cercare un parcheggio anche nelle aree circostanti al cimitero, invadendo marciapiedi, piste ciclabili e spazi non destinati alla sosta. Il tutto mentre un elevato numero di persone con vessilli del Bologna si incammina verso lo stadio, usufruendo della pista ciclabile e pedonale che collega i due luoghi.
Spostandosi su via Andrea Costa, la situazione non migliora particolarmente. Uno dei punti critici è all’altezza della rotonda Fulvio Bernardini, dove il traffico, dall’ora di pranzo fino al post-partita, risulta lento e faticoso. Fin dalla mattina squadre di carro attrezzi sono mobilitate per rimuovere le vetture in sosta vietata. E gli agenti della polizia locale, nonostante l’ampio dispiegamento e gli sforzi per garantire una viabilità ordinata, non riescono ad evitare la nascita di code e ingorghi.
Questa concomitanza di appuntamenti, inevitabilmente, (ri)pone il problema sulla necessità di prevedere aree di sosta aggiuntive o soluzioni più sostenibili, oltre che riaccendere il dibattito sulla location dello stadio: meglio ristrutturare il Dall’Ara, come prevede il progetto di Bfc e Comune, o costruire un nuovo stadio in una zona più periferica, dove ci sarebbero più parcheggi e maggior facilità di avvicinamento e accesso?